WES 重构系列（十）：聊聊 WES 单据任务调度
我在前文《WES 重构系列（五）：出库调度正向链路效率优化》一文中聊过，出库链路的大致链路流程。
但其实真实的出库调度链路远比这复杂，不仅涉及到库存模型、多样化的策略规则、配置、调度算法、热度算法，还涉及到单据任务调度以及相关的单据状态机、作业单状态机、任务状态机等等。
本文我将聊聊WES 的单据任务调度。
WES 这边的调度模型基本遵循三层：
- 单据层：单据和单据明细
- 作业单层：作业单和作业单明细
- 任务层：包含命中的三级库存信息、容器、货架、库位
从上到下，都是一对多的关系，以出库链路来说，一个出库单对应多个出库作业单，一个出库作业单对应多个出库任务。
一、为什么要设计三层调度模型？
在一些小仓场景，仓内商品库存比较少，作业场景比较简单，其实作业单这一层是可以省略的，但我司的客户群体基本都是大仓，单仓过万平方，多库区，库存条目数过百万。如果只有调度任务这一层的话，无法精细化管理。比如出库单无法很好地表示库区维度的作业情况，哪些库区是有货的，哪些库区是无货的，哪些库区在作业了，哪些库区还没开始作业。
除了业务场景的考量，其实在模型含义上，直接使用上游下发的出库单来管理仓内作业流程，业务领域有些混淆了。出库单是上游的概念，出库单定义‘要什么’，而作业单定义‘怎么干’，关注的具体的执行层。
二、单据、作业单、任务的状态流转
该部分信息有点涉敏，我简单聊聊。
出库单是上游下发的单据，所以肯定有初始状态。
提交出库单后，会预占二级库存并且生成出库作业单，出库作业单也有初始状态。
出库作业单会经过复杂计算，并传给调度算法服务，最终 WES 会根据出库作业单与算法结果分配工作站、预占三级库存，并生成出库任务。
同样的，出库任务也有初始状态。
定时任务会流转，最终下发给下游的车辆调度系统，下发成功后，任务状态流转。
车辆搬运中会不断上报任务调度实体，也就是小车的位置信息，到站后，调度任务状态变更。
推完实操后，调度任务会变更为实操中。
实操结束后，会变更为完成。
三、调度的搬运优先级
在履约链路中，会存在履约时效性的概念，在仓配场景中，简单来说就是，如何及时地把货物出库并配送到买家手中。
那上游下发的单据，可能就会带有履约时效性的信息，比如：
- 单据优先级：优先级越高，调度任务的优先级也会根据权重提高优先级
- 期望发货时间：结合规则策略，动态根据期望发货时间提高优先级
除了上游单据自带信息，在 WES 内部也会根据一些策略，去动态提高任务优先级，比如：
- 按出库单持续时间：一个单子执行的时间越久，尾单部分，优先级就需要越高
- 按剩余拣选任务数：有的时候，上游希望剩余拣选任务数达到阈值后，能提高优先级。
四 库存分配优先级
对于多库区精细化作业，需要具备按库区优先级来分配库存，比如存在 A、B 、C 库区，希望先把 A 库区的库存先出掉，再出 B、C 库区的库存。
同样的，这个能力也是需要提供规则策略动态配置能力的。